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ＴＭＳＦ　２００９
ＴＭＳＦに行く前はトヨタがＦ１から撤退、天気は雨等など、ナースティな気持ちでしたが、行ってみれば素晴らしいイベントでした。ヨタ８のパレードランの時が雨がひどく、最高速が６０ｋｍに制限されたりとストレスがありましたが２０台のヨタ８が見事にパレードをこなしました。豊田社長、山科専務から将来のトヨタモータースポーツに対する方向性やＳＧＴで５００と３００でダブルチャンピオンになったドライバーの話が聞けたり、トルーリのラストランなど盛りだくさんのイベントでした。サーキットサファリではインパルの星野一義監督もボランティアでバスに乗っていました。写真は立川選手です。



ホビーフォラム２００９
赤レンガ倉庫で開催されたホビーフォーラムは日本一の４３のイベントです。京商、Ｈｐｉ、ＲＡＩＳ、Ｐ−４
国際貿易等、メーカーが特注品やバーゲン品を大量に持ち込み、破格の値段で販売しました。１/４３は１０００円、１/１８は３０００円で始まり、定価の半値でなんでも買えます。大量に生産された故、こうなってしまうのでしょう。小売店で１/４３の販売はもうばかばかしくてやってられないの声も出ていました。１/４３モデルカー市場は崩壊するのでしょうか。展示品はモデル化していない力作が多数出品されていました。痛車も出始めました。外ではロールス＆ベントレーのミーティングや横浜国際女子マラソンと忙しい２日間でした。


東京トイフェスティバル
ゴジラや鉄腕アトムの出演者や声優の公演など多彩なイベントの中でミニカーを販売してきました。出品者の９０％の販売物はフィギュアや古い玩具、昔の玩具のリプロですが特注のトミカヴィンテージが販売されるのでミニカーのコレクターもたくさん来ていました。


ナポレオン党ＲＥＵＮＩＯＮパーティ
待ちに待った１１月１日がきました。昔、平凡パンチに載ったナポレオン党の記事を読んでヨタ８を買った者としてあれから数十年後、そのナポレオン党のパーティに招待されるとは。アメリカングラフィティの日本版として６０ｓ’の横浜を駆け巡った若者たちの文化は全国の若者のあこがれだった。余談ですが横浜で行われる次回のＨｏｔＲｏｄショーにアメリカングラフィティーに出た本物のデユースクーペが来るそうです。ヨタ８がグループのメインの車だったことをはを印象づけるために、ヨタ８をクリフサイドの駐車場に並べ、招待者たちに店に入る前から６０ｓ’の気分になってもらう粋な計らいはサンセットのＫｉｋｕさんでした。パーティは近田春夫氏の司会で始まり、ライブ、そして昔の若者たちのダンス、流石ダンスはうまい。勿論、歌は招待者のカップスのエディーやマモルさんや横浜にゆかりのあるエンタテナーたちです。〆はジョー山中さんです。横浜を騒がせた今でも粋なおじさん、おばさん達のパーティはこれからも後世に受け続かれていくでしょう。本当に楽しめました。


所沢クラッシクカーフェスティバル
東京近郊のショーでは一番参加台数の多い２６０台を集めた所沢はゆるい集まりなので負担が少なく、楽しめます。このせいか参加車はほんとうに普通のクラッシクカーです。国産車がメインですがアメ車も多くなってきています。これからはなにもイベントの無い唯、集まるだけのショーが増えていくでしょう。


東京モーターショー
ついに始まりました。外車が出ない華やかさが消えうせたショーでした。その代わりどのブースもゆったりとしていて、トミカのブースも東館に入れました。どのメーカーもハイブリット、エコ、電気自動車に照準を合わせ、技術が前面に出てきたショーでした。昔のヨタ８のハイブリットも久しぶりに出展されていました。小さなカロツェリアも大手を振れました。相変わらず、ゴーン社長のプレゼンは上手でした。


ラフェスタミレミリア
１０月１３日、夕方、出走車が神宮に帰ってきました。アクアラインから最後、一つ前のチェックポイント、神宮外苑で待っていましたが時間どうりにはつきませんでした。今回はイタリアの小排気量車、バルケッタの一群がエントリーしていたので是非見たかったのです。


モータースポーツＪＡＰＡＮ
連休を利用してお台場でＭＳＪが開催されました。不景気のせいか大手は別として小さなスピードショップやミニカー屋はすがたを消し、デモ走行もただで見えなくしたり、盛り上がりが今ひとつでした。クラッシックレーシングカーの展示が少なくなったのは寂しいです。

自由が丘が萌えた２日間
毎年、秋の自由が丘、女神祭りは天気がよいせいもありこれまでにない人出でした。あちこちでライブがあり、夜になると大人の時間、ＪＡＺＺ，フラメンコ、大道芸、駅前広場の音楽などを見ながら、ラクレットとワインで酔いました。帰りの自転車は押して帰えるしかない。


ヨタ８同乗試乗会
１０月４日、メガウエーブに於いて１２台のヨタ８で同乗試乗会を行いました。これは浮谷東次郎展のメモリアルイベントとして１３２人のヨタ８を乗りたい人を対象にライドワンコースで試走しました。浮谷東次郎のレーシングヨタ８を先頭に１３台で走り、イベントを盛り上げました。当日はＦ１，鈴鹿も行われ、そばでビッグモニターでトヨタＦ１　のパフォーマンスを見ながら楽しい時を過ごしました。
天気は快晴、エンジンがぐずる寸前の暑さでこの季節でよかったなという思いでした。


車検
エアクールでレースに使っているコペンの車検を品川の軽協会で取ってきました。最近は公的機関で車検を取る人は少なく、予約表を見ても午前中で１０人と驚く少なさです。だから車検場も小さな整備工場くらいの大きさです。車検官は丁寧で何でも教えてくれます。普通車の鮫洲車検場と違うのは下回りを見る設備です。軽は軽いのでリフトで持ち上げますが、普通車は重いので地下を掘ったピットになっています。一発合格でした。

ＤＲＥＡＭ　ＤＲＩＶＥ　２００９
恒例のトヨタモータースポーツの歴史を彩ったレーシングカーの走行とライブ音楽のドリムードライブがメガウエーブで行われました。今回の目玉は浮谷東次郎がＣＣＣＪで優勝したヨタ８がレストア成り走行することです。
この走行を影で努力したＴｏｊｉ’ｓ　Ｃｌｕｂのメンバーもこの走行をどのような思いをこめて見ていたのでしょうか。人気の立川選手もサインに追われていました。


シルバーウイーク
中日にＴＭＳＣでよく行く小菅の湯に行ってきました。すべて下の道で行ったら渋滞にはまり５時間かかりました。奥多摩湖周遊道路は交通事故で通れませんでしたがちょっと待って通行許可がでました。ヘリコプターが来て当事者を収容していました。この渋滞の中でもロータス７やダッチチャージャーが息絶え絶えで走っていました。


スワップミート
秋葉原で行われたスワップミートも今回で１９回目、でも規模はだんだん小さくなり出展者も少なくなりました。ビジターはそれほど少なくなってはいませんが初期の頃の熱気はなくなりました。珍しいミニカーしか売れなくなり、最近大量に作られたミニカーは市場がノーと言っています。ミニカーの世界もChangeなのかもしれません。


９月６日
９月６日は午前中、品川区の目黒さんま祭り、午後は自由が丘の秋祭り、夜はＴＳＯＣの有志による遅くなった納涼会を銀座で行いました。ヨタ８の面白い情報やレストアの苦労話は飲みながらに限ります。ヨタ８のＥＶ車、３連キャブ、定期ミーティング等々。

フィアットアバルト
アバルトの中でもフィアット５００を改造したアバルトに乗る機会がありました。ホイルベースが２ｍを切る短さとスバルサンバーと同じようにリアエンジンのためカーブはおもしろいように曲がります。メーター、ハンドル、シート、マフラー、オイルパン、シリンダーヘッドに拘りがあります。ヨタ８と同じように空冷２気筒ですが直列と水平対向の違いは車の安定性やエンジンノイズが異なります。やっぱりヨタ８は只者ではないと悟りました。

バルケッタ
最近、スポーツカーのフロントウインドを取り去った車を見かけます。皆、いいおじさんが運転しています。特に、オースチンスプライトやＭＧミジェットなどのライトウエイトスポーツカーが多いようです。ノーマルよりもずーと格好がよいです。ヨタ８でもありました。近所の中古車屋にもアルファがありました。


ナポレオン党Ｆｏｒｅｖｅｒ
ナポレオン党を知っている人はもう５０歳以上でしょう。昭和４０年代横浜でトヨタスポーツに乗った党員が横浜の町を縦横無人に走り去りました。平凡パンチに載った記事は当時の若者にはショックでした。日本にもこんなグループがあるのかと。そのナポレオン党のイベントが１１月に元町のナイトクラブでおこなわれます。ゴールデンカップス、柳ジョージ、クレージケンなど本牧を愛した人が来るかもしれません。


ハムフェア
夏休みのビッグサイトではガンダムＥｘｐｏ，漫画フェア、ハムフェアなど人が一杯でした。デジカメで銀鉛カメラが駆逐されたように、携帯でハムが駆逐されました。昔はモービル無線機を自動車に積んで色々喋りましたが今では無用の長物。会場は５０歳以上のマニアにしかうけていません。今では船や携帯の届かない山の中、東南アジアくらいでしか需要がありません。
選挙運動が真っ最中、元首相の小泉さんが近所に来るというので行ってみました。まだ人気はありました。


Ｋ４ＧＰ
お盆の休日を利用してＫ４ＧＰ２時間耐久レースに出ました。今回はレースを楽に楽しむためにブレーキとタイヤをオリジナルからスリット入りのローター、ステンメッシュのブレーキホース、レース用バッド、タイヤはダンロップのＳタイヤ、これでストレートで１７０Ｋｍの速度からフルブレーキでもフェードを起こしません。タイヤの威力は絶大でコカコーラー、ネッツコーナーも楽に回れるようになりました。１０時間耐久レースの方は参加台数１５８台、ドライバー１０００人以上、日本最大のレースとなりました。今年はＣカーが増えて自分たちで車を作る楽しみが浸透したみたいです。ホンダ８００Ｒのレプリカ、ＢＭＷ６００のバイクエンジンを載せた車、ＧＴ３５の兄弟車等々、いつものパブリカ、ルノー４も健在でした、でも今年は燃料制限が激しくなったのでノンターボの車が有利になりました。最高２５０Ｋｍの早い軽自動車から１４０Ｋｍのストック車まで走り、コーナーに３台でひしめくのは当たり前のレースですがお金のかからないレースもできるのでこれから益々発展しそうです。


７３回ワンダーランド
横浜開港１５０周年ということもあり、大混雑のワンダーランドでした。今回は特注のホットホイール販売、コンテスト有り、スターウオーズの第一作の俳優、３人のサイン会、デユースファクトリーからのＨｏｔｒｏｄ展示とかいろいろありました。珍しいアイテムとしてはトミカトレインが出品されていましたが高価でした。


ホンダビート
１年も経たずにビートとのお別れです。近所のＳＲフリークの友人に請われてビートＶＺと言う最終モデルでまだ４４０００Ｋｍの上物を譲ることになりました。長く乗ろうとエンジン、水関係、電気関係をＯＨして最高潮のビートですが、知り合いから別のプロジェクトに加わることになりました。自宅の車庫は３台分しかなく、他にも１台借りているのでこれ以上は車を増やせません。

トヨタ１６００ＧＴ
最近見かけなくなったトヨタ１６００ＧＴを友人が乗ってきました。今見てもすっきりしたシャープなラインに新鮮さをおぼえます。この個体は５速仕様で内外ともレストアされています。夏日の中、都内でもオーバーヒート無しに走れ、３角窓を使えば走っているときは涼しいです。クラッチのジャダーとキャブの息つきを除けば完調でした。エンジンはトヨタ２０００ＧＴから２気筒とった後の２ＴＧに続く見栄えのする外観です。


筑波ミーティング夏
JCCAのクラッシクカーレースに行ってきました。今回はヨタ８が３台参加するということで楽しみにしていました。１台はお馴染みの２０番、四つ葉オートDさん、２台目は四つ葉オートでプリペアされた黄色のO館長、３台目は九州から参加の鈴鹿５００Kmカラーの北九州男児さん。予選からDさんはのっているようで１分１７秒を記録。３台ともフロントはディスクブレーキ、Sタイヤ仕様です。決勝はDさんの２０番が他の２台のヨタ８を１周ラップする健闘、Dさんの前を走っていたルノー８のおしりが見えた１０周目から怒涛の追い上げを見せました。最後までテンションの切れない参加者に脱帽、特に九州から参加のKさん、ご苦労さんでした。


レストア途中
景気後退のせいか、レストア途中の車をよく見かけます。ショップの主人と話してもレストアを止めておく車が増えているという話をききました。最近はショップも仕事が少なくなったので今まで待たせておいたレストアを始める例もかなりあるそうです。
北
横浜
中華料理を食べに横浜まで行ってきました。TVなどでお馴染みの接延でスープ炒飯を食べ、そばの横浜バザールでアンティークを見にと思ったら、骨董品屋は数軒しか入っていませんでした。その中でにヨタ８で有名なゴールデンカップスの後続シンガーであるクレイジーケンのグッズがいっぱい置いてある店を見つけました。２階の一番奥です。古いステッカーやプロマイド、ヨタ８のシガレットケースもありました。そして元町でお茶をして帰ってきました。


ぶらっと
火曜日が休みなのとひさしぶりに晴れたので湘南に行ってきました。葉山のデニーズで食事をしてマリーナのヨットを見て、急ピッチで作られている海の家やサーフィンを見たり、釜揚げしらすを買って帰ってきました。

浮谷東次郎展
お台場のヒストリックガレージで開催されている浮谷東次郎展に行ってきました。
ヨタ８、ロータス２６、クライドラー、遺品、写真、執筆した雑誌などが展示されています。今の人に浮谷東次郎と言っても誰もしりませんが私にとってはその時代に聞いた，見たそのものがあり懐かしく思われました。帰りにレストアガレージで製作中の２０００GTのミニチュアエンジンを見たり、MEGAWEBのハイブリッドカー展を見てきました。タービンのヨタ８は池袋で展示されているそうです.

走行会
久しぶりに富士スピードウエイの走行会に行ってきました。総数８０台と富士ではゆっくりと走れる台数ですがわれわれ軽自動車とNSXやアルファなどの普通車では速度が違うので抜かれぱなしです。ミニフオードGT40やアルファT33など楽しい車も来ていました。ポルシェカップやヴィツカップの予選も行われていて、見るのも楽しいFSWでした。

燃費チャレンジ
プリウスによる燃費チャレンジの出発式に行ってきました。これに参加する宮野さんはヨタ８で大ブリテン島（英国）を一周して１L２０Km以上を走り、ギネスに載った人でその人に会いに行くために見にいきました。私はそのときヨタ８のデフアッシイをお貸しした縁で知り合いました。東京から鹿児島まで１０００Km以上を走るそうです。結果はゆらたく屋のブログを参照してください。

裾野ミーティング
雨模様の裾野、忠ちゃん牧場で１３回目のヨタ８ミーティングが開催されました。午前中は晴れて、素晴らしい集まりができました。車両は３０台、ディスクブレーキ、クーラ、３台の左ハンドル車、３台の柴自動車製のヨタ８とUP20スポーツ、など多彩でした。私のウエーバーキャブも注目されました。参加者が販売したドアロックノブ、シガライターも好評でした。初めて参加の栃木のDさんから浮谷東次郎車の興味深い話も聞けました。豊田から初参加のOさんの柴自動車で完全にレストアされた個体は感激物でした。ブーメランからトヨタスポーツのモデルもでき実車の制作も進んでいるようでした。